Poluição de trânsito prejudica ar da UE
Emissões do tráfego rodoviário e do aquecimento doméstico são das principais infrações às normas dos padrões de qualidade do ar da União Europeia. Portugal é um dos países a reportar excessos.
As violações dos limites de qualidade do ar da UE para o dióxido de nitrogênio em toda a Europa foram predominantemente devido ao tráfego rodoviário, enquanto o aquecimento doméstico está por trás da maioria das excedências de material particulado, de acordo com uma avaliação da Agência Europeia do Meio Ambiente (EEA) sobre os planos de qualidade do ar publicados hoje.
De 2014 a 2020, pouco menos de dois terços de todas as superações relatadas dos padrões de qualidade do ar estavam relacionadas ao tráfego intenso nos centros urbanos e à proximidade das principais estradas, principalmente devido às emissões de óxidos de nitrogênio (NO x ).
O tráfego rodoviário foi uma das principais fontes de poluição atmosférica no oeste e norte da Europa, com seis países, nomeadamente Áustria, Dinamarca, Finlândia, Países Baixos, Portugal e Reino Unido, reportando o tráfego rodoviário como a única fonte de excedências.
Em contraste, no sul e leste da Europa o aquecimento doméstico foi uma importante fonte de superação dos padrões de PM 10 . Os países que relataram aquecimento doméstico como um fator significativo de superações foram a Croácia, Chipre, Bulgária, Itália, Polônia, Romênia, Eslováquia e Eslovênia.
No que respeita às medidas de redução das emissões no âmbito dos planos de qualidade do ar, dois terços centraram-se na redução das emissões de NO x do setor dos transportes, enquanto apenas 12% se concentraram no aquecimento doméstico e 4% no setor agrícola, sendo os dois últimos importantes fontes de material particulado.
De acordo com o relatório da AEA, “A qualidade do ar na Europa 2021′ a exposição à poluição do ar causou uma carga significativa de morte prematura e doenças nos 27 Estados-Membros da UE em 2019, com 307.000 mortes prematuras atribuídas a partículas finas e 40.400 mortes devido ao NO 2 .
Sob o Plano de Ação de Poluição Zero, do Pacto Verde Europeu , a Comissão Europeia estabeleceu a meta de 2030 de reduzir o número de mortes prematuras causadas por PM 2,5 em pelo menos 55% em comparação com os níveis de 2005.
Para isso, a Comissão Europeia comprometeu-se a rever as políticas relevantes que reduzem as emissões de poluentes atmosféricos na fonte, como o transporte rodoviário e os edifícios.
A Comissão também está a rever as Diretivas de Qualidade do Ar Ambiente para alinhar os padrões de qualidade do ar da UE com as novas diretivas de qualidade do ar da OMS publicadas em setembro de 2021.
As diretivas de qualidade do ar ambiente da UE estabelecem padrões de qualidade do ar para certos poluentes no ar ambiente de forma a proteger a saúde humana e o meio ambiente.
Se estes valores forem excedidos, os Estados-Membros são obrigados a tomar as medidas necessárias para reduzir as concentrações de poluentes atmosféricos e preparar um plano de qualidade do ar que estabeleça as medidas adequadas.
